Comment réparer une bétonnière électrique ?

Pour éviter les ruptures, nous recommandons d’enlever la poussière de mortier et de ciment de toutes les parties de la bétonnière après le travail.

Bien entendu, si le propriétaire est une personne responsable, il s’en rendra compte immédiatement :

• après l’achèvement des travaux, la bétonnière doit être nettoyée le plus soigneusement possible, en veillant à ce que la poussière et les résidus de la solution de ciment ne pénètrent pas dans les mécanismes et les pièces du moteur ;
• Tout matériel de construction (et aussi la bétonnière) bénéficie d’une période de garantie pour la réparation, et nous devons essayer de la conserver afin que l’atelier ou le centre de service puisse faire le nécessaire en cas de besoin
• avant d’acheter une bétonnière électrique, il serait bon de connaître l’emplacement d’un atelier de réparation et d’entretien qui peut vous aider si nécessaire.

Supposons que la bétonnière fonctionne correctement : la tension ne saute pas, l’humidité ne pénètre pas dans la partie électrique, la vitesse de chargement est maintenue. Et puis le propriétaire a l’idée qu’il serait bon de lubrifier la courroie (la sangle qui entoure la capacité de fonctionnement) et l’engrenage.

C’est exactement ce qu’il ne faut pas faire, car la poussière de ciment et le sable se déposent sur les surfaces lubrifiées et augmentent la charge sur le moteur, augmentent la friction et contribuent à une abrasion plus rapide du métal.

Les conditions de travail « poussiéreuses » vous obligeront probablement à réparer une bétonnière, mais il s’avère que certains travaux de réparation peuvent être effectués de vos propres mains. Il s’agit de réparer le bouton d’allumage, de remplacer la couronne, les courroies d’entraînement, les roulements, etc.

Recommandations pratiques

Avec les mains, une bétonnière doit essayer de réparer sous certaines conditions :

Le problème le plus courant est de casser le bouton du mixeur.

Le propriétaire a l’expérience nécessaire pour réparer tous les types d’appareils. Une expérience dans la réparation d’une moto et d’une voiture personnelle est également utile.
Dans ce cas, le problème des outils nécessaires est simplement résolu : un ensemble domestique ou des outils automatiques feront l’affaire. Mais précisons, au cas où, que vous pourriez avoir besoin d’un testeur (multimètre), de tournevis indicateurs, d’un extracteur et d’un jeu de clés et de tournevis de différentes configurations.
Il est possible que lorsque vous redémarrez une bétonnière, vous constatiez que la raison de l’arrêt (casse) est une pièce non séparable : il peut s’agir de roulements, d’engrenages ou d’arbres qui doivent être remplacés.

Réparation courantes

Le bouton de l’interrupteur du mélangeur est un démarreur magnétique et pas seulement un dispositif de marche/arrêt. Cela est fait pour la sécurité, car lorsque le courant est soudainement coupé, l’appareil s’arrête et lorsque le courant est appliqué, il ne fonctionne plus. Il faut appuyer à nouveau sur le bouton, mais il est garanti que le démarrage soudain de la bétonnière ne blessera personne.

En cas de dysfonctionnement du bouton d’alimentation, il suffit de retirer le couvercle de protection, le bouton lui-même, d’examiner et de nettoyer successivement les contacts de connexion. Le bouton lui-même, d’ailleurs, comprend aussi et à l’intérieur il y a quelque chose à nettoyer. Certaines difficultés surviennent lorsqu’un tournevis Phillips doit dévisser les vis qui maintiennent le couvercle. En règle générale, ils sont remplis de ciment après le fonctionnement de l’appareil.

Il est une défaillance possible lorsque le moteur tourne et que le tambour de mélange ne tourne pas. Il est donc nécessaire de vérifier les courroies de transmission. Après avoir retiré le couvercle de protection de l’entraînement électrique, l’image s’ouvre comme ceci : la courroie est entière, non déchirée, mais elle ne convient plus au travail, ou peut-être a-t-elle simplement glissé. Ou bien la courroie s’est rompue.

Il faut donc mettre l’ancienne courroie ou en acheter une nouvelle et la remettre.

La procédure n’est pas très difficile : il faut desserrer les deux boulons qui retiennent le moteur, puis mettre la courroie. Vous devez commencer par une petite poulie (du moteur), puis passer à la grande. Cette procédure nécessitera l’aide d’une deuxième personne, car le fait de serrer la courroie, de tirer le moteur, puis de serrer les deux boulons par soi-même ne fonctionnera pas.

Réparations de faible valeur et de choses plus sérieuses

L’élément qui relie tous les éléments du mélangeur est appelé le châssis. Il s’agit d’une combinaison de profilés, de tubes, de roulettes et d’autres éléments. Un mélangeur est un instrument non fixe, mais il n’est pas très adaptable aux mouvements sur le sol, de sorte que vous devrez peut-être remplacer les roues, « souder » les composés métalliques, etc. Les fabricants expérimentés préludent souvent aux structures métalliques du coin pour une plus grande stabilité.

Des travaux de réparation plus sérieux associés au remplacement de la poulie et des roulements. Nous devons également commencer par retirer le carter du moteur, enlever la courroie et atteindre la poulie. Le matériau dont est faite la poulie est en plastique, ce qui signifie que tôt ou tard, le trou de la poulie deviendra complètement rond et la poulie ne fera tout simplement plus tourner l’arbre.

Il y a un avertissement : la poulie est fixée par un anneau de retenue sur la face arrière de la boîte, ce qui signifie que la structure doit être démontée jusqu’au bout, tant qu’il reste un arbre nu.

Mais dans ce cas, il sera possible d’évaluer l’état des roulements : si l’arbre tourne doucement, alors tout va bien.